O seu próximo barco começa aqui.

Cada barco é único — estado, equipamentos, opcionais e histórico de manutenção mudam bastante o valor. Por isso trabalhamos com valores e condições sob consulta: você fala com a gente e recebe uma resposta rápida e personalizada pelo WhatsApp.

Depende.
Para barcos novos e importados, da marca Lagoon, oferecemos assessoria completa - processo de importação, pagamentos dos impostos de importação, transferência de propriedade, registro na Marinha e toda a papelada náutica, que costuma ser um dos pontos mais trabalhosos da compra.
Já para barcos seminovos, costumamos indicar um despachante de nossa confiança ou você mesmo pode fazer o processo. É um serviço muito simples, como fazer a transferência de um caro, por exemplo. Basta você levar toda a documentação na Capitania dos Portos da sua preferência e pronto.

Cada caso é um caso.
Podemos ajuda-lo a avaliar sua embarcação e encontrar um comprador logo de cara, mas é muito difícil "pegar" sua embarcação como parte do pagamento e coloca-lo em nosso estoque. Isso só poderá ser viável se o vendedor aceitar seu barco como parte do pagamento, o que também é raro de acontecer.

Fazemos a corretagem de ponta a ponta: avaliação, fotos, descritivo dos equipamentos e opcionais, divulgação e condução da venda até o fechamento, mediante uma comissão de 6% sobre o valor de venda.

Sim — o atendimento é nacional. Conduzimos a negociação à distância e organizamos vistoria e logística onde o barco estiver.

Somos representantes autorizados do Grupo Sailing revendedor autorizado da Lagoon no Brasil (desde 1998) para barcos novos — o maior fabricante de catamarãs do mundo. Isso garante negociação direta, procedência e suporte de fábrica.

Varia com o tamanho, o tipo e onde o barco fica, mas os itens são sempre os mesmos: vaga em marina ou poita, seguro, manutenção preventiva, docagem para pintura de fundo, velas e cabos, etc. No mercado costuma-se reservar entre 8% e 12% do valor do barco por ano para o conjunto — a conta pode mudar entre um monocasco de 40 pés e um catamarã do mesmo tamanho. Diga qual modelo você está olhando e fazemos essa estimativa com você.

O calendário é praticamente o mesmo para qualquer veleiro: revisão do motor uma vez por ano (ou pelas horas de uso), docagem a cada 24 a 36 meses para pintura anti-incrustante e conferência de eixo, hélice e leme, inspeção de velas, cabos e enrolador a cada temporada, e troca do cabeamento fixo entre 10 e 15 anos. Antes de qualquer compra recomendamos uma vistoria independente: é ela que mostra o que precisa ser feito e o que dá para negociar no preço.