Creating a new model such as the SEVENTY 7 within an already very extensive range was a challenge. Lagoon wanted to take up this challenge to fulfil the wishes of owners in search of another dimension.

Desenhado pelos arquitetos Van Peteghem e Lauriot Prévost (VPLP) em associação com a Lagoon, o Lagoon 620 é uma solução inovadora às necessidades dos curuzeiristas de longo curso.

O Lagoon 560 deu uma forte liderança em termos de conforto, ergonomia e estilo, combinando os talentos de renome mundial da VPLP escritório de arquitetura e os consultores de design Nauta.

Lagoon 52, o último modelo desenvolvido pelo construtor líder mundial de catamarãs de cruzeiro, marca uma nova era no design desse tipo de barco, como de fato fez o seuantecessor, o famoso Lagoon 500.

O Lagoon 52, o último modelo desenvolvido pelo construtor líder mundial de catamarãs de cruzeiro, marca uma nova era no design desse tipo de barco, como de fato fez o seuantecessor, o famoso Lagoon 500.

Substituir o catamarã que foi considerado referência no mercado, o Lagoon 440, não é uma tarefa fácil. Mas a parceria dos arquitetos da VPLP junto com a Lagoon e o Estudio Nauta Design.

Limpeza dos tanques de diesel e substituição dos filtros + revisão completa do gerador em abril de 2017. Substituição de todas as baterias por novas e pintura do fundo em maio de 2017.

Vela grande com enrolador no mastro. Velas novas North Sails, Gerador Kholer 6,5 KVA novo, Eletrônicos Raymarine, Mastreação retirada e revisada, Bimini e Dog house revisados. Pintura de fundo. Tudo feito no final de 2016,

Veleiro em ótimo estado de conservação. Ar-condicionado, turco para bote, painel solar, roda de leme dobrável, estaiamento revisado.

Um produto difícil de encontrar no mercado de catamarãs usados no Brasil. Com apenas 8 unidades vendidas aqui e mais de 650 unidades ao redor do mundo, é um projeto consagrado. Rápido, fácil de manobrar e seguro.

Veleiro em bom estado de conservação. Catracas Harken, gaiutas Lewmar, motor Volvo 40 HP

Lagoon 400 ano 2011 com 4 cabines, mastreação tradicional, catraca elétrica na vela grande, cabine de marinheiro, ar-condicionado (não tem gerador), eletrônicos Raymarine, bote Zefir de fundo rígido e motor Yamaha de 5 HP de 4 tempos.